يلا خبر | الإسكندرية تستعد لإطلاق مشروع مترو أنفاق من أبو قير لبرج العرب – المحافظات

تستعد مدينة الإسكندرية، للبدء في تنفيذ مشروعين نقل سيغيران من شكل المدينة، الأول يتمثل في تطوير ترام الرمل، والثاني تحويل قطار أبو قير إلى مترو أنفاق من شرق المدينة إلى غربها.

وكان اللواء محمد الشريف، محافظ الإسكندرية، قد عقد اجتماعات موسعة بالتنسيق مع وزارة النقل، لتنفيذ مشروع مترو عال الكثافة من أبو قير حتى برج العرب على مرحلتين، ومشروع ثان لتطوير وتأهيل خط ترام الرمل.

وقال محافظ الإسكندرية إن مشروعي مترو الإسكندرية عال الكثافة بمرحلتيه، وتطوير ترام الرمل، يعدان أحد أهم المحاور الرئيسية للمخطط العام لمنظومة النقل الجماعي بالمدينة.

وأشار إلى أهمية هذه المشروعات ومردودها على المواطن السكندري، خاصة أن المحافظة تعمل على خلق منظومة متكاملة للنقل الجماعي للحد من التكدس المروري بالمحافظة، لتصبح وسائل نقل جماعية سريعة حضارية تناسب القيمة التاريخية للإسكندرية.

ووفقًا للخطة التى وضعتها وزارة النقل فإن تكلفة مشروع مترو أبو قير/ برج العرب، تصل إلى حوالي مليار ونصف المليار دولار، ويربط بين ربوع مدينة الإسكندرية، من أبوقير شرقًا حتى برج العرب غربًا، لتخفيف الزحام المروري في شوارع المدينة الساحلية، ويمتد بطول 43 كيلومترًا

وسيتم تنفيذ المشروع على ثلاث مراحل، الأولى تتضمن الاعتماد على مسار خط سكة حديد أبو قير الحالي في المسافة من أبو قير إلى محطة مصر بطول حوالي 22 كيلو متر، وتشمل 18 محطة سطحية وعلوية، هي أبو قير، وطوسون، والمعمورة، والصلاح، والمنتزه، ووالمندرة، والعصافرة، وميامي، وسيدي بشر، وفيكتوريا، والسوق، والظاهرية، وسيدي جابر، وسبورتنج، والحضرة، وغبريال، وباب شرق، ومحطة مصر، إضافة إلى ورشة عمرة القطارات، وتبلغ سرعة القطارات 80 كيلومترًا في الساعة.

وتبدأ المرحلة الثانية، من محطة مصر إلى المكس بطول حوالي 8 كيلو مترات، بينما تستكمل لمرحلة الثالثة والأخيرة المسار من منطقة المكس إلى نهاية الخط بطول حوالي 15.5 كيلومتر.

ومن المفترض أن يسير القطار 6 كيلومترات من مسار المشروع عبر كوبري علوي، وباقى المسار سيكون سطحيًا، وتصل سرعه قطارات المشروع التصميمية إلى ١٢٠كم/ ساعة.